Turkijos Ildirim dukterinė įmonė Eti Krom neribotam laikui sustabdė ferochromo ir chromo rūdos eksportą dėl logistikos problemų, kilusių dėl Turkijos ir Sirijos žemės drebėjimo.
Sugadinus geležinkelio liniją nuo Eti Krom kasyklos ir ferochromo gamyklos iki pietinio Turkijos jūrų uosto, bendrovė privertė sustabdyti eksportą.
Geležinkelio gedimas padarė nepravažiuojamą pagrindinį bendrovės eksporto maršrutą Port Iskenderun, kuris taip pat buvo uždarytas iki kito pranešimo dėl žemės drebėjimo ir vėliau kilusių gaisrų, teigia Turkijos laivybos institucijos. Užsidegė daugiau nei 1,000 konteineriai.
Artimiausia alternatyva yra Mersino uostas, esantis už 209 km į vakarus, kuris veikia, o laivybos kompanijos nukreipia savo eismą ten. Tačiau geležinkeliams neveikiant, Eti Krom produktai negalėjo pasiekti uostų.
„Visos chromo rūdos ir ferochromo siuntos buvo sustabdytos dėl logistinių problemų, susijusių su žemės drebėjimu rytų Turkijoje“, – sakė operacijai artimas šaltinis. – Neaišku, kada viskas grįš į normalią būseną.
Eti Krom gamina daug anglies turinčius ferochromo lydinius, kurių minimalus chromo kiekis yra 65 vnt. Europos klasės kainos paskutinį kartą buvo peržiūrėtos vasario 9 d. ir išaugo iki 2.20-2.50 USD už svarą per dieną nuo 2.08-2.36 USD už svarą per dieną sausio 31 d., rinkos dalyviai sakydamas, kad sumažėjęs medžiagų tiekimas iš Turkijos gali padidinti kainas.
Turkija yra antra pagal dydį chromo rūdos eksportuotoja pasaulyje, o Eti Krom – didžiausia šalies gamintoja. Bendrovė apskaičiavo, kad 40-42 tonų turkiško blokinio chromo rūdos šiandien parduodama 310-320 USD už toną CIF Kinijoje, palyginti su aukščiausia penkerių metų kaina birželio mėnesį – 395-400 USD už toną Kinijoje. . Didžioji dalis šalies chromo rūdos patenka į Kiniją.
Turkijos ir Sirijos pasienyje vyksta gelbėjimo darbai, kur per žemės drebėjimą dabar žuvo daugiau nei 22,{2}} žmonės.
